提到大众的SUV，你首先会想到什么？当年加价提车的上汽大众途观？还是最近宣传势头正浓的一汽大众探岳？有没有想到过途岳呢？可能不少人会觉得在大众的SUV中，途岳的存在感不强，但是打开今年4月的销量排行榜你会发现，途岳不声不响的卖了一万多辆，全年累计已经接近3万辆，排在SUV销量排行榜的第十二位。
如此低调的途岳为何能取得如此高调的成绩？这也让小编对于主编安排的途岳试驾也提起了精神，打算在这次试驾中找到答案。
外形篇：一如既往的大众低调外形
说实话，当真的拿到途岳，看到它的外形之后心中依然忐忑，因为它实在是太过低调。上汽大众称其为小“途昂”，关键是途昂也不是那种特别动感的车型，而途岳的前脸几乎和途昂是一模一样，只是等比例缩小，进气格栅虽然大气，但是但过于沉稳的表现确实不够吸引年轻人的关注。
不过车身侧面倒是让人看到了亮点，腰线从大灯一直延续到尾灯，特别的平直，感觉干净利落，感觉和奥迪的设计非常相似，用一种低调的线条勾勒出了运动元素。而且途岳的整体车身并不算大，4453x1841x1632mm的车身尺寸看上去比较小巧，但是又不像途铠那么小，整体的视觉感受还是做得比较到位的
不过途岳的细节个人觉得还是值得推敲的，前后大灯组做工还是比较精湛，而且整体的车身拼缝也是做的比较细节化的，相比一些合资车如今的粗制滥造，至少这辆上汽大众途岳还保留了合资车最后的尊严。
内饰：低调的背后隐藏着实用的核心
大众的内饰从来不会给我们惊喜，这辆途岳也是如此，一览无遗就是最好的形容方式，大众家族几乎一成不变的内饰确实让人连审美疲劳这四个字都懒得用，但是途岳的内饰除了低调以外其实背后还是隐藏了一些东西。
全液晶仪表盘算是一个惊喜，这足够让驾驶者感受到难得的厚道。液晶触控屏不大，只有8英寸，不过已经够用，触感表现非常不错，支持CarPlay、CarLife的手机互联，这点已经足够，小编前段时间试驾的林肯航海家顶配车型都没有这个功能。值得注意的是，接入之后导航不会延迟，这就大大提升了实用性，当然车载互联是没有的，毕竟从当下的情况来看，我们还是信赖自己的手机，能够好好的实现相关的导航和听音乐的功能就已经足够。
这里不能不说一下我们试驾的途岳又一个细节方面的因素，那就是Beats音响，这就是一个意外惊喜的存在，很难想象在如此低调的内饰下隐藏着如此新潮的音响，这可能就是为年轻人专门准备的自我惊喜。
另外一个实用性则是前后三个USB接口，尤其是后排的两个，方便车上人员的手机充电，哪怕是自己出行，按照现在年轻人的装备USB充电口那是越多越好，三个基本上满足了大家的需求，不过如果前排只有一个实在是让人吐槽，副驾驶怎么办呢？后排接口实在是有点不方便了。
驾驶感受：低调的发动机，高调的惊喜
途岳的动力系统非常简单，我们试驾车型的尾标是280TSI，也就是1.4T的那款发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，这样的动力参数相信不仅仅是我，不少读者都已经能背出来了，那么这款车的驾驶感受又是如何呢？
发动点火，液晶仪表启动，这个时候你会吐槽途岳的隔音，确实做得不是很好，尤其是发动机的噪音，虽然我们能感觉到大众在努力的控制，但是依然感觉到了噪音的存在，接下来就是看行驶过程中的表现了。
起步还是感觉到了一点点的肉，毕竟这款车有1.4吨的重量，1.4T的起步确实不够给力，当然我们是直接踩油门的，感觉有点点抬头，可能这里有点问题，后续等红灯之后靠怠速起步，就感觉平稳很多。
待到2挡之后，感觉完全不一样了，由于涡轮的介入，发动机开始发挥实力，提速很快，虽然没有做百公里加速，但是加速到80公里/小时时间非常快，只要你愿意，起步的时候几乎没有车可以超越你。这里不得不要为途岳点赞，一个小小的1.4T竟然有如此丰沛的动力储备，会让你感觉到游刃有余的快感。
双离合变速箱，基本感觉不到都懂，大众到底研究这货研究了那么多年，早先的问题已经解决，不能再拿老眼光来看待了，尤其是和发动机的配合，相当顺畅，比如在减速之后的急加速，非常给力，没有任何的顿挫感觉，展现出了不错的驾驶乐趣。而且操控方面也非常到位、精准，变道、切道非常顺畅，更让人满意的是在弯中加速，相当的给力。
整个车的驾驶感受是舒服的，方向盘控制也很精准这是大众的强项，油门和刹车并不重，相当轻巧，赋予了这款车愉悦的驾驶感受，要速度有速度，该平稳的时候能够平稳，而且神奇的是，在驾驶中发动机的噪音控制的比较到位，胎噪和风噪表现的也不错，这让我们能够在驾驶中愉快的享受Beats音响带来的乐趣。
最后说一下空间，2680mm的空间看着不大，但是乘坐空间喜人，更何况还有一个455L的后备箱，这是非常实用的存在，总体来说途岳这款车简单的用两个字形容就是实用。
写在最后：
最后小编似乎明白了，为什么途岳这款车如此低调却能取得这样的销量，它针对的是35岁左右的年轻人，他们大多属于事业的上升期，不过依然是中游阶层，比较喜欢中庸的风格，而途岳的外形恰恰满足他们的需求。不过他们的内心依然充满激情，像Beats音响和液晶仪表盘等都是他们所喜欢的，他们日常不喜欢复杂的东西，操作简单实用就好，但是他们也需要激情，于是途岳的配置和驾驶感受也能打动他们。
当然，途岳也是存在缺点的，比如内饰过于简单，配置略显不足，但是实用性强才是大众车型追求的目标，从外形到配置没有一丝一毫的花里胡哨的存在，实打实的实用才是大众的根本，就像途岳就是这样一辆车。不过如果你真的认为途岳仅仅是低调，那只能说你太不了解大众了。
大众途岳是在2018年10月31号上市，作为一款新上市车型，途岳的销量表现却一直都很不错。截止今年6月份，途岳2019年上半年的销量达到6.21万辆，在其中，两驱1.4T的途岳占了5.41万辆。可见在途岳四驱2.0T和两驱1.4T两种款式里，人们更愿意选择1.4T款。
外观
能在短短的时间内，取得这么好的成绩，途岳的外观元素占了很大的比例。毕竟现在可是万恶的看脸社会。途岳在外观采用了Rock Cutting岩石切割设计理念，车身线条饱满动感，颇具科技感和力量感。
内饰
在内饰上采用横贯式设计，做工精细，质感非常的好。而且在材料的使用上，并没有像大部分同价位车型那般，会给人很强的塑料感。
空间
途岳的定位是紧凑型SUV，车身尺寸是4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。作为一款紧凑型SUV，途岳的空间实力还是很不错的，尤其是后排空间，坐满三个人，也没有多到的紧迫感，反而还宽敞舒畅。
动力
1.4T的途岳搭载1.4TL4涡轮增压发动机，最大马力达到150ps，峰值扭矩最大值为250N.m，配备7档双离合变速箱。动力非常的充足，起步很轻松，提速也很快，对于一款家用车来说，已经可以满足大部分的场景功能。
总的来说，1.4T的途岳性价比非常不错，是一款很值得入手的车型，虽然它的性能稍逊色于它的2.0T，可价格上却优惠了非常多，在合理的预算下，它可以是你非常适合的选择。
原创文章，作者：小海棠，如若转载，请注明出处：http://kdhaitang.com/baike/7375.html
