奔驰共有:S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS(包括经典的SLR)S级是最高级别,豪华车系,就是大家俗称的“大奔”。
E级比S级低一级别,属于中大型车。C级比E级低一级别,属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。
有CLS和CLA两种,CLS处于E和S之间,CLA相当于但略低于C级。G级是奔驰的越野车王者。大型越野。纯种越野。GL级比G级低一级别,同样是大型越野,全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。
GLK比GL级更低,可以说是GL的简化版本。M级就是ML,比GL级别要低,更偏向于公路,越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车,尺寸大小而已。
奔驰汽车,德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。 2016年10月,奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。
从汽车诞生直到今天,奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇,更是代表了人类汽车工业的发展史。现在,奔驰汽车已过百岁寿辰,然而它的名字和公司的口号一样,依然叫的响亮。
奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型,凭借大气稳重的外型以及奢华的配置, 奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型,外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻,而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。 方向盘使用了Nappa皮饰覆盖,中央扶手使用更大块的木饰,进一步增加整车豪华感。 在电子装备方面,新S级第一次搭载了侧风稳定技术的主动车身控制系统,可有效改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响; 另外,在安全防护方面,ATTENTION ASSIST注意力辅助系统、Night View Assist Plus增强型夜视辅助系统及Adaptive Highbeam Assist自适应远光灯辅助系统等一系列装备更是大大提高了S级的安全性能。
如果我说,第一次放弃了奔驰,之后还是会选择它,你信吗?
如何我买的奔驰EQC这款车,它智能功能让我避免了很多危险,强烈推荐
我是今年11月份提了车,虽然已经拿了驾照有好几年了,但是却没有很多的上路实操的经验,所以在某种意义上我还算是一个“新手”,所以我开车难免会有一些经验不足情况,有一些安全隐患,但是奔驰eqc这款纯电动车却有很智能,帮我填了好多安全隐患的“坑”。接下来我就来说说我的故事,或许对一些刚刚提eqc的车主会有帮助。
智能驾驶辅助:
虽然现在咱们要求汽车完全的自动驾驶还是不太现实,但是在智能驾驶辅助方面,eqc的这项功能已经具备了当下第一梯队所必备的素质。在实际上的表现真的很让我吃惊和满意。我有一次在武汉三环上行驶,前面有车辆交汇的时候,突然有一台车行驶了出来,由于视线盲区还有建筑物我没有留意到其他车辆,由于弧度不大,我没有来得及减速,eqc的智能检测到周边有车辆及时的降低了车速,拉开了车距避开这个台车,避免了交通事故的发生。
半自动的变更车道
还有一次下班的时候,被堵车了,由于我需要去左转向道上,但是车辆过于密集了,不好变道很容易被刮擦,但是奔驰eqc有一个半自动的变更车道功能,就是我打开一侧的转向灯,我的eqc它自动探测后方状况良好帮我完成了堵车顺利无剐蹭变道,这个功能对于武汉这种常年堵车的大城市而言就是福音,而且这个跟一般的盲区检测不一样,有一次我危险变道,没有看后方行驶的车辆进行变道,而eqc智能检测后方车辆过近,所以它车辆就是主动的纠正了车辆行驶方向。
而且在你进入弯道的时候,哪怕你不小心速度过高,它也会自动检测到你高速弯道行驶,它会让你进入弯道的时候主动降速,让我减少了很多安全隐患,就开车的时候会很顺畅并自然的行驶。
奔驰这款车对我而言就是我“驾驶导师”帮我避免了许多安全隐患,我很庆幸自己买的是奔驰EQC,而不是降低了需求去买了其他的品牌,需求每一个选择都是必然的,哪怕我之后换车,我觉得我也会先考虑奔驰,先不说标不标,就这个智能,我觉得也是一个很吸引我的地方。
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