据我所了解的情况，可以说并不多。
首先空姐嫁给机长的比例大约在五分之一到二十分之一左右。也就是说，如果一个航空公司的分子公司，客舱部门有一千个空姐，那么大约有五十到两百个嫁给了机长。这个数据其实不好统计的，因为嫁给机长以后辞职带孩子的很多，在职的里面领导还占一部分。
其次就是嫁给航空安全员的，在客舱里面他们相互打交道更多，近水楼台先得月，他们和空姐结婚的比例要更高。但是一般也不会超过五分之一，但是最低也有十分之一。当然，有些航空公司安全员少的话就另说了。
再次就是嫁给其他地面人员的了，这个比例就很低了，因为接触的机会很少。把机务、市场、航医、地服、财务等全部算上的话，应该也不会高于十分之一。其中机务的比例多一些，就我所知，有一个单位有八百多个空姐，嫁给机务的有三十多个。这还是因为机务能和空姐接触到。
那么我们可以看出，嫁给在机场上班的人的空姐，还是不少的。但是算一下其比例还是不超过50%，那么剩下的一大半空姐都嫁给谁了呢？
还有一点很重要的就是，空姐基本都嫁的比较好，她们的老公大多数都会和她们工资水平相当或者更高。当然，嫁给年龄差很多的富商、有钱人、政要的也很少（机长除外哈，见过不少四十多岁的机长娶二十多岁的空姐），这其实就意味着嫁给旅客的几率很低。
在飞机上索要空姐电话的，多数也只是存着玩玩的心理（一见钟情人又老实还有勇气要空姐电话的兄弟还是少啊）。空姐们和他们约上几次也就心里明白了，不会再交往下去。
而没有索要电话的，难道还会指望空姐去索要他们电话么？空姐见识的人可多了去了，各种富商、教授、海归、VVIP等。
通常来说，空姐们都是通过朋友介绍、出去玩认识等途径认识了现在的丈夫。
很好玩的一点就是，无心插柳还居多。比如A和B是空姐，C和D是朋友。有一次坐飞机C要了A的电话，A一个人也不敢去赴约，就带了B，C比较花心，但是他朋友D比较老实，C带了D去赴约。最后B和D成了，而A和C约会几次就没再见面了。当然，通常C和D家里都比较有钱，一个爱玩一个不爱玩而已。
空姐大多数眼光比较好，即使是找的富二代，通常人也比较好。
当上空姐迷茫的也有不少，听说过跟各种人谈恋爱的空姐，周围能接触到的行业都谈过。也跟有些空姐聊起来，她自己一年谈几十个男朋友的也有，说起来自己也懊悔和颓唐。甚至大龄剩女和不想结婚的也有。
当然，既然存在空姐这样一个群体，啥样人都有也是免不了的。我们切勿以偏概全，作为非常了解情况的行内人，比如机长、安全员、地勤人员，不也有很多娶了空姐么。
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